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独家: 中升集团封杀汽车之家?事实真相并不简单

发布日期:2019-09-03 03:12   来源:未知   阅读:

  网上资料显示,作为盈利情况非常良好的汽车经销商集团,中升集团一直专注于豪华和中高端汽车品牌,截止2018年6月底,该集团覆盖全国24个省份和地区及298家4S经销店,其中包括164家豪华品牌经销店和134家中高端品牌经销店。2018年,中升集团中报显示,集团上半年实现营收493.06亿元,同比上年同期增长28.7%,其中新车销售收入为427.28亿元,同比增长29.1%;售后及精品业务收入为人民币65.78亿元,同比增长25.9%。该集团上半年净利润为18.4亿元,同比增长35.5%。

  据Autodealer独家获取的信息:在中升集团、运通集团内部邮件相继曝出之后,上海某家经销商集团也可能会终止合作。

  汽车之家被平安集团收购之后,盈利状况也非常良好。根据汽车之家2018年第三季度报告显示,当季度净营收人民币18.884亿元,归属于汽车之家的净利润为人民币7.374亿元,同比增长55%。其中,媒体服务收入为9.013亿元,同比增长20.1% ;面向经销商的推广服务营收为7.393亿元,与上年同期的6.139亿元相比增长20.4%。在流量方面,截至2018年9月,汽车之家移动端日均独立用户总访问量达到2790万,相比2017年9月增长了48%。

  除了线上的流量获客之外,经销商也会通过老客户转介绍、店头或者外展、或者新媒体获取客户线索,但是由于厂家普遍更偏重于DCC(电网销,最早源于东风日产,后来成为普遍的标配),对汽车经销商如何通过新媒体、自流量获客没有引起足够的重视,因此,DCC目前已经成为经销商单店仅次于自然到店和外展之外,获取客户线索的最重要的职能部门。而DCC的初衷,就是为了满足在汽车之家、易车这些平台优化获取流量而设立的。

  而作为汽车经销商的销售顾问或者SA或者技术人员呢,原本应该是最懂汽车的人,明明可以通过内容获得更多的自流量,让用户成为自己的忠诚客户。但却只能依赖购买电商平台的流量,成就了汽车之家和易车这两家上市公司。明明可以通过市场活动而获得更多的客户,但却只是简单的交钱参展,成就了团车和各大区域车展的发展壮大。这是不是一种讽刺?

  事实上,汽车经销商有太多的线下场景优势被熟视无睹,只要稍加学习和改善服务流程、运营方式,就可以赢得更好的销量和更多的客户回流。而且有很多优秀门店的案例也证明了,终端门店如果重建线下服务和交易场景,香港马会资料小财神报,从单纯的功能叫卖,适当增加用户体验、线下线上的用户互动,就可以获得远超想象的成交量和用户忠诚度。

  最后是总结:当汽车经销商开始为线上流量成本高居不下而头疼的时候,有没有想过,可以通过自流量和社群裂变的方式,做好自己的线上内容传播和客户维系?当汽车经销商开始为盈利水准低下而叫苦不迭的时候,有没有想过通过线下场景的改善增加获客能力和交易量?只有当我们的生意能回归用户需求本身,而不要仅仅盯着买卖车辆,赚钱就是自然而然的事情。

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