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奔腾T33众测体验总结 [深度长文]

发布日期:2019-10-03 17:26   来源:未知   阅读:

  很高兴能够参加本次易车网的奔腾T33众测活动,前面零星发布了几篇短文,结合上下班和一次田间漫步的用车场景简单评价了一下车子的外观和内饰。

  四天左右的驾驶体验,总体来说T33给我的感受和反馈很亲近,虽然是第一次驾驶但是完全没有生疏和不适,车子有很强烈也很轻松的代入感,这也使我很容易适应到车子的驾驶感觉,说不上人车合一但也似多年老友,再见即知心。

  外观方面,T33传承了T77的设计风格和语言,前后延伸的硬朗线条使得整车看起来霸气十足,星空式分布的镀铬点阵进气格栅设计时尚科技,大灯格栅一体化设计增强了整车刚劲有力的质感,整体感十足让人过目不忘印象深刻;而直立的竖条型的日行灯和转向灯光是较为独特的设计风格。

  内饰方面,T33中控台整体感十足,仪表板和中控台两块大屏交相辉映,中控至副驾驶位延伸的镀铬装饰条尽显高档,空调出风口设计与中控台融为一体,自然流畅。

  内部空间T33表现的出人意料,储物空间也十分丰富,尺寸上4330mm/1780mm/1680mm和2600mm的轴距同级别SUV中表现优异,前后排驾乘空间也十分充裕,个人将近180cm的身高主驾驶位和副驾驶位完全没有觉得局促。

  T33安全配置较为丰富,全系配备胎压显示,主副驾驶座安全气囊,但是前后排侧气囊膝部气囊等也没有选装配置,稍显遗憾。

  分配到的车型配备了天窗,开启和关闭操作简洁易上手,抓码王高手论坛香港,极大改善了车内透光度和舒适性,天气条件允许的时候开启天窗以后,微凉的秋风伴着桂花香带来慢慢的幸福感。

  后备厢空间表现属于中等水平,空间设置比较中庸,后排座椅放倒空间拓展以后,凸起的后排座椅靠背有点突兀,但是考虑到小型SUV此处布局硬伤较难操作,T33已经交出了及格分以上的答卷;多功能方向盘上两侧的多功能按键横向分布,上下波动的操作方式需要花点时间熟悉一下。

  T33座椅的舒适度还不错,前排座椅材质的柔韧度和对驾驶员和乘客的包裹性较好,皮质和填充物都比较柔软,在乘坐空间的表现上也属于小型SUV中主流的表现。

  驾驶性能方面,作为T77的低配版和入门版,T33动力总成方面全系配置了1.6L自然吸气发动机,配备了五档手动和六档手自一体变速器,最大功率84kW和最大扭矩155Nm对于1.6L的发动机匹配和调教来说不算优异,但是低转速段扭矩输出较为充沛,加上1345kg左右的整备质量车重,神鹰心水论坛4187,深踩踏板时候起步和加速需求还是可以得到比较明显的反馈,日常超车基本可以满足。

  中高车速段发动机响应有些迟滞,限于1.6L的排量,100km/h以上给油以后的发动机低吼噪音变现盖过动力输出效果,可谓鱼和熊掌不可兼得;但是设计逻辑并无不足,日常动力需求一般在中低发动机转速和车速段,路况较好的高速阶段可以启用定速巡航功能,解放双脚给中远途出行带来了慢慢的惬意和舒适感。

  车身隔噪效果较好,4喇叭的印象系统设计虽然硬件堆叠看起来没那么夸张,但是门窗干起来以后隔音效果和印象效果超出预期。

  转向控制方面,T33的转向助力阻尼设置较小,特别是低速时十分轻巧,和之前驾驶朋友一辆别克形成了鲜明的对比,转向机力道之轻刚开始阶段需要小心把控;但熟悉了以后应该属于比较契合平时驾驶习惯的操作,特别对于女司机,这点对驾驶体验上大大加分。

  在底盘的配置上,T33的配置属于主流水平,前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架基本可以满足该价位区间的客户需求。而在实际的驾乘体验中,减震器的调校风格属于比较硬朗的类型,低速时基本可以过滤大部分的中小坑洼振动传递,中速段因为后扭力梁式非独立悬架的配置,转向和单边隔震效果有待提升;高速阶段转向时,底盘重心感觉调教的较低,转向时比较稳完全没有轻飘的感觉,这点在小型入门级SUV产品矩阵中表现突出。www.liuheba.com

  写在最后,总体来说,T33作为奔腾的一款入门级小型SUV,外观时尚前卫,比较符合当代年轻人的审美取向,1.6L自然吸气的发动机基本满足日常家庭出行需求,是一款具有较高性价比的车型,作为丰富的小型SUV阵营中重要的意愿,给广大车主提供了很有吸引力的选项。

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